Når temperaturen falder, og de første frostnætter melder sig, er det tid til at se på bilens dæk. Siden 1. juli 2025 har reglerne i Danmark været strammere end tidligere, og skal du på skiferie, gælder der ofte endnu skrappere krav i de lande, du kører igennem. Her er et overblik over, hvad du skal vide.
Det siger reglerne i Danmark
Danmark har stadig ikke en fast periode, hvor vinterdæk er påbudt. Men siden 1. juli 2025 har det været et lovkrav, at du ikke må køre med dæk, der er “åbenbart uegnede” til det konkrete føre. I praksis betyder det, at du ikke lovligt kan køre på is- og sneglatte veje med sommerdæk.
Ifølge FDM skal dækkene i vinterføre som minimum være mærket M+S (Mud & Snow), og i hårdt vinterføre skal de også bære snefnugsymbolet 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) – et bjerg med tre tinder og et snefnug. Mærkerne står på dækkets side. Bliver du stoppet af politiet med uegnede dæk, risikerer du ifølge FDM en bøde på 1.000 kroner per dæk.
Fordi det kan være svært at vurdere, hvornår føret er “hårdt”, anbefaler FDM generelt at vælge dæk med 3PMSF-mærket. De fleste helårs- og vinterdæk, der sælges i Danmark, har det allerede.
Hvornår skal dækkene skiftes?
En udbredt tommelfingerregel fra FDM er at skifte til vinterdæk omkring efterårsferien, eller når temperaturen kommer under 7 grader. Vinterdækkene kan så komme af igen omkring påske, eller når temperaturen igen ligger over 7 grader.
Har du endnu ikke fået skiftet, er det en god idé at booke tid snart. FDM peger på, at der traditionelt bliver travlt hos værksteder og dækcentre, når den første sne falder, og at der op til jul og skiferie kan opstå længere ventetider.
Pigdæk er i øvrigt tilladt i Danmark fra 1. november til 15. april.
Hold øje med mønsterdybden
Loven kræver kun en mønsterdybde på 1,6 mm, men det er for lidt til vinterkørsel. FDM anbefaler, at både helårs- og vinterdæk har mindst 3 mm mønster, hvis du skal køre på is- eller sneglatte veje, og den tyske bilklub ADAC anbefaler at skifte vinterdæk allerede ved 4 mm.
Det er nemt at tjekke selv. Mange dæk har små slidindikatorer i bunden af mønsteret, og ellers kan en simpel mønsterdybdemåler købes billigt på tankstationen eller i byggemarkedet.
Vinterdæk eller helårsdæk?
Helårsdæk med 3PMSF-mærket er lovlige i vinterføre og kan være et fornuftigt valg for bilister, der primært kører i byen og på ryddede veje. FDM påpeger dog, at selv de bedste helårsdæk ikke yder det samme som de bedste vinterdæk under ekstreme vinterforhold. Er du afhængig af bilen hver dag eller bor et sted, hvor vejene sjældent ryddes først, er rene vinterdæk det sikreste.
Til gengæld bør vinterdæk ikke blive siddende hele sommeren. På tør vej bremser de typisk lidt dårligere end sommerdæk, og de slides hurtigere i varmen.
Skal du på skiferie? Tjek reglerne i udlandet
Kører du til udlandet, er det reglerne i det land, du kører i, der gælder – også hvis du bare kører igennem. Et par eksempler:
- Tyskland: Ved vinterføre skal dækkene være mærket med 3PMSF. M+S alene er ikke længere nok, og det har været tilfældet siden 1. oktober 2024. Pigdæk er ikke tilladt.
- Sverige: Fra 1. december til 31. marts er vinterdæk eller pigdæk påbudt, når der er vinterføre. Dækkene skal have mindst 3 mm mønster og være 3PMSF-mærkede eller have pigge.
- Østrig: Fra 1. november til 15. april kræves vinterdæk ved sne, sjap eller is, og mønsterdybden skal være mindst 4 mm.
- Tjekkiet: Fra 1. november til 31. marts kræves vinterdæk med mindst 4 mm mønster på veje med sne eller is.
Reglerne kan ændre sig, så tjek altid de aktuelle krav hos FDM eller myndighederne i det pågældende land, inden du kører.
Kort tjekliste før frosten
- Tjek at dækkene er mærket med 3PMSF-symbolet.
- Mål mønsterdybden – helst mindst 3-4 mm til vinterkørsel.
- Kontrollér dæktrykket, som falder, når det bliver koldt.
- Fyld sprinklervæske med frostvæske på, og læg en isskraber i bilen.
- Book tid til dækskift i god tid, før den første sne kommer.
Med de rigtige dæk og lidt forberedelse står du langt bedre rustet, når vejene bliver glatte.
Kilder: FDM, Færdselsstyrelsen og ADAC.
